Bus und Zug Anschlußabstimmung
In Bröschüren in den Zügen der ÖBB und Sonntagsreden unserer VerkehrslandesrätInnen der vergangenen Jahre war immer wieder die Rede davon, die Verbindungen zwischen Zug und Bus zu verbessern, in Kärnten soll sogar ein Projekt anlaufen bei dem der Buslenker interaktiv mit dem Zug kommuniziert um damit die Anschlusssicherheit zu verbessern.
Bei uns im Mürztal ist anscheinend keine Rede davon bzw. kein Interesse daran, vielleicht liegt es an der Politik oder auch an der hiesigen Bevölkerung die eine sehr dem PKW zugewandte ist, ob auch dies seine Gründe in der Planung der Verkehrspolitik hat sei dahingestellt und auch nicht Thema meines Beitrags.
Die vorgebrachte Kritik am Anfang dieses Artikels möchte ich mit zwei Beispielen erläutern:
Beispiel 1:
In der Früh fährt ein Bus um 4:55 Uhr von Krieglach nach Mürzzuschlag wo er laut Fahrplan um 5:18 Uhr ankommen soll, was auch meistens der Fall ist.
Dann ist man meistens um 5:20 Uhr am Bahnhof, der Zug Richtung Wien ist aber schon um 5:16 Uhr abgefahren, Paradebeispiel eines verfehlten Anschlusses.
Lösung: Der Bus müsste nur fünf, sechs Minuten früher wegfahren, das würde keinem wehtun, der Anschluss gegeben, der öffentliche Verkehr ein Stück weit attraktiviert.
Die Fahrzeit von Krieglach nach Wien würde damit ca. 1:55 Std. betragen (4:50 Uhr- 6:46 Uhr), bei derzeitiger Anschlusslage wo man den Bus um 4:00 Uhr nehmen muss 2:46 Std., also eine volle Stunde mehr, und jeder weiß was eine Stunde Schlaf bedeutet in der Früh.
Beispiel 2:
Man kommt mit dem Intercity um ca. 18:25 Uhr in Mürzzuschlag, Bahnhof, an.
Der Bus Richtung Kindberg fährt um 18:20 Uhr am Busbahnhof ab, das kann sich beim besten Willen nicht ausgehen, wieder ein Paradebeispiel an totaler Fehlplanung in diesem Bereich.
Der nächste Bus würde um 19:40 Uhr gehen allerdings nur bis Langenwang Ortsende, wobei man da ohnehin mit dem Zug um 19:10 Uhr fährt, was aber trotzdem eine Wartezeit in Mürzzuschlag von einer dreiviertel Stunde bedeutet.
Insgesamt benötigt man so von Wien-Meidling (Abfahrt 17:00 Uhr) nach, in meinem Fall, Krieglach (Ankunft 19:22 Uhr) 2 1/2 Stunden, bei verbessertem Anschluss, d.h. wenn der Bus statt um 18:20 Uhr zu fahren um 18:35 Uhr fährt, würde die Fahrt von Meidling nach Krieglach nur zwei Stunden dauern, halbe Stunde Gewinn, wegfall lästiger Wartezeit.
Der Vorteil wäre, abgesehen vom persönlichen Zeitgewinn für den Kunden, eine langfristig sicher zu erzielende Erhöhung der Fahrgastzahlen und Absicherung der Busverbindungen, die dadurch eindeutig mehr an Sinn gewinnen.
In der Hoffnung auf offene Ohren beim aus dem Mürztal kommenden Landesrat Kurzmann zu stoßen, werde ich ihm diese Beispiele aufzeigen, weiters der Postbus GmbH und natürlich auch der Pendlerinitiative, in der Hoffnung auf eine Verbesserung der Verkehrssituation, die keinem wehtut, aber so manchem helfen könnte.
